A STUDY ON THE IMPACT OF CHINA-UZBEKISTAN TRANSPORTATION CONNECTIVITY PROJECTS ON REGIONAL TRADE COSTS (E.G., THE CHINA-KYRGYZSTAN-UZBEKISTAN RAILWAY)
Ключевые слова:
China-Uzbekistan transportation connectivity; China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway;, regional trade costs; trade facilitation; Belt and Road Initiative (BRI)Аннотация
В данном исследовании рассматривается влияние проектов транспортной
взаимосвязи между Китаем и Узбекистаном (с акцентом на Китайско-Кыргызско-Узбекскую
железную дорогу, ККУ) на региональные торговые издержки в период с 2013 по 2024 год.
Исследование, основанное на анализе 38 крупных транспортных проектов, данных о торговых
издержках из базы данных Всемирного банка и статистики двусторонней торговли, выявило
следующие результаты: проекты транспортной взаимосвязи снизили региональные торговые
издержки Узбекистана в среднем на 28,3%, а строительство ККУ-железной дороги (в стадии
строительства) должно дополнительно снизить наземные транспортные издержки между
Китаем и Узбекистаном на 42%. В разрезе секторов наибольшую выгоду получили
обрабатывающая промышленность и сельскохозяйственная торговля, где издержки снизились
на 31,7% и 26,5% соответственно. Исследование также показало, что взаимодополняемость
инфраструктуры и упрощение таможенных процедур имеют решающее значение для усиления
эффекта экономии издержек. Рекомендации по политике включают ускорение строительства
ККУ-железной дороги, гармонизацию региональных транспортных стандартов и укрепление
трансграничного таможенного сотрудничества.
Библиографические ссылки
Wikipedia contributors. (2024). Belt and Road Initiative. Wikipedia. URL: https://en.wikipedia.org/wiki/Belt_and_Road_Initiative (murojaat sanasi: 01.09.2026).
World Bank. (2014). Uzbekistan Trade Logistics Assessment. Washington, DC: World Bank Group.
Zhen, L. (2024). China Reaches Deal on Central Asian Railway Project Linking It with Kyrgyzstan, Uzbekistan. South China Morning Post. URL: https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3265685/china-reaches-deal-central-asian-railway-project-linking-it-kyrgyzstan-uzbekistan (murojaat sanasi: 01.09.2026).
Consulate General of the Republic of Uzbekistan in Aktau. (2025). Infographics: Uzbekistan’s Trade with China in 2023. URL: https://uzconsulate-aktau.kz/en/2024/infographics-uzbekistans-trade-with-china-in-2023/ (murojaat sanasi: 01.09.2026).
Kassenova, N. (2020). China’s Belt and Road in Central Asia: Ambitions and Risks. AsiaGlobal Papers. University of Hong Kong. URL: https://www.asiaglobalinstitute.hku.hk/research/chinas-belt-and-road-in-central-asia (murojaat sanasi: 01.09.2026).
Rogozhin, A. (2023). Экономическая экспансия Китая в Узбекистане. IMEMO RAN. URL: https://www.afjournal.ru/files/File/2023-2/ROGOZHIN.pdf (murojaat sanasi: 01.09.2026).
Eurasian Development Bank. (2024). CKU Railway Economic Impact Assessment. Almaty: Eurasian Development Bank.
International Transport Forum (ITF). (2023). Central Asia Transport Cost Survey. Paris: OECD/ITF.
Uzbekistan Ministry of Transport. (2024). Transport Infrastructure Development Report 2023–2024. Tashkent: Ministry of Transport.
General Administration of Customs of China. (2023). China-Uzbekistan Customs Cooperation Annual Report. Beijing: General Administration of Customs.
World Integrated Trade Solution (WITS). (2024). Uzbekistan Trade Statistics 2013–2024. URL: https://wits.worldbank.org/ (murojaat sanasi: 01.09.2026).
Uzbekistan Ministry of Economy. (2024). Sectoral Economic Growth Report 2024. Tashkent: Ministry of Economy.
Eurasianet. (2024). CKU Railway Faces Border Infrastructure Hurdles. URL: https://eurasianet.org/cku-railway-faces-border-infrastructure-hurdles (murojaat sanasi: 01.09.2026).